“轨谈上的青岛皆市圈”扩容提速神秘顾客调查

潍烟高铁行将进入静态验收，青岛段扫尾将于年内完成

潍宿高铁至青岛邻接线技俩在全线领先初始要害工序

区域发展，交通先行。《青岛皆市圈发展经营》提议，坚捏优化擢升、领域超前，聚焦“外建大通谈、内建大收罗、共建大概道”，打造青岛皆市圈笼统立体交通体系，为同城化发展提供有劲撑捏。

高铁是经济大动脉、要害基础步伐和首要民生工程，是带动区域经济发展的强引擎之一。围绕高铁设立，《青岛皆市圈发展经营》提议，鞭策潍坊—烟台高铁、莱西—荣成高铁、天津—潍坊、潍坊—宿迁及青岛西至京沪扶持通谈联接线（即潍宿高铁及青岛邻接线技俩）等干线铁路技俩经兴修立。其中，莱西—荣成高铁已于昨年12月建成通车。

新春开端，设立中的潍烟高铁、潍宿高铁至青岛邻接线技俩正在加紧鞭策，施工“进程条”按捺刷新，为“轨谈上的青岛皆市圈”提质增效蓄势赋能。

潍烟高铁：

全线行将进入静态验收阶段

潍烟高铁是国度“八纵八横”高铁主通谈中沿海高铁通谈和山东半岛北部地区客运主通谈，是胶东半岛以青岛为中枢的“一环七射”高速铁路网中的要紧构成部分，亦然一条集路网衔尾功能与城际功能于落寞的高速铁路。正线全长237公里，起自潍莱高铁昌邑南站，路过潍坊、青岛、烟台，接入青烟纵贯线芝罘站，全线设10座车站，假想时速350公里，由山东铁投集团潍烟高铁公司投资设立，于2020年10月开工。按照省政府责任讲述提议的标的，本年将建成潍烟高铁。

经过3年多的垂危施工，潍烟高铁的路基、桥梁、地谈主体工程已一起完工，轨谈工程、“四电”工程、站房工程等均已基本完成，工程建站立在加速扫尾冲刺，全线行将进入静态验收阶段。静态验收是新建铁路工程齐全验收的要紧范例，是对铁路工程设立质地、拓荒装配调试质地的一次全面“体检”的经过，全维是判定工程质地是否及格、笃定工程能否如期干涉运营的要害范例。

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潍烟高乌青岛段全长约14公里，均位于平度市，设灰埠站。本年元宵节事后，潍烟高铁平度段全面复工。当今，平度段干线工程以及桥梁、路基、轨谈工程等正在加紧细巧化施工。

俯视造型别致的灰埠站新站房。

行动潍烟高铁的新建车站，当今灰埠站已基本成型，一座以红色为主基调、造型别致的新站房拔地而起。灰埠站站前广场部分建筑主体基本完成，筹备本年5月底一起完工。

“跟着干线设立接近尾声，当今技俩的责任重心是扫尾和细节完善。”平度市轨谈交通设立管事中心副主任刘成蒲默示，下一步，联系我们将赓续袭取高范例、严条目的责任基调，与设立单元紧密相投，推动潍烟高铁早日通车运营，为相近住户提供愈加方便的出行管事。

技俩建成后将为山东再增一条“钢铁巨龙”，与莱荣高铁共同构成胶东半岛南北沿海双高铁，兑现胶东半岛高铁成环，完善胶东经济圈和青岛皆市圈铁路网阵势，加速山东半岛城市群之间的互联互通。对青岛而言，这是继潍莱高铁之后第二条经过平度的高铁澄莹，将进一步优化平度乃至青岛北部交通阵势，推动平度交通区位上风转动为发展上风。

潍宿高铁至青岛邻接线：

青岛段在全线领先初始要害工序

2023年12月30日，新建潍宿高铁及青岛邻接线技俩崇拜开工设立。其中，潍宿高铁至青岛邻接线技俩西接新建潍宿高铁，东连既有青盐铁路引入青岛要道。澄莹起自青盐铁路洋河口站，向南经青岛西海岸新区引入青岛西站，向西经潍坊诸城市设诸城南站，再向西引入日照新建潍宿高铁五莲北站，假想时速350公里。澄莹全长108.8公里，其中青岛段53.5公里。

本年以来，潍宿高铁至青岛邻接线技俩加速鞭策：

2月28日，潍宿高铁至青岛邻接线青岛段在全线领先初始勘察定界和盘点核量责任，为成功完成征地拆迁、早日兑现全面进场施工奠定了坚实基础。接下来将紧扣省定时刻节点，加速鞭策现场征地拆迁和地皮组卷责任，全力保险技俩成功设立。

此前一天，潍宿高铁至青岛邻接线技俩站前3标中心试验室成功通过验收，成为全线首个通过验收的中心试验室，为技俩高质地开工设立创造了风雅泉源。中心试验室占大地积约1158闲居米，共设14个功能操作室，主要负责管段内原材料的旧例覆按和委外型式覆按，混凝土、路基施工相投比的假想，拌和站表里混凝土拌和物性能试验监督照拂以及路基现场试验照拂，现面容需的万般试验及经过管控等试验责任。中心试验室验收启用后，将开启所需材料各技俩的的试验检测，为潍宿高铁至青岛邻接线技俩主体工程开工提供工夫支捏和试验保险，灵验鞭策全线工程高质地、高范例开工设立。

从总体上看，技俩展望2028年6月底建成。建成后，将酿成青岛乃至胶东经济圈各城市南下长三角地区的一条快速通谈神秘顾客调查，更好撑捏上合示范区、青岛自贸片区等首要绽放平台高质地发展，同期将科罚青盐铁路青岛西站以北段客货混行、远期货运智商不及等问题，更好地知足董家口港区货品疏港需求。技俩同步本质的青岛要道普速列车外迁工程也将进一步开释青岛站动车组开行智商，优化青岛铁路客运商场布局。